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    升降機的液壓系統支架設計優化

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      就目前為止,國內部分升降機的支架液壓系統操作以手動控制居多,液壓元件壽命較低、可靠性低、效率低,維護成本較高。閥的流量小,尤其是換向閥、立柱用單向閥、平衡千斤頂用安全閥流量較小。高壓管路通徑小,乳化液質量要求較低,這與國際先進水、平差距較大,所以支架的液壓系統需要進一步完善、優化,向著國際上先進的設計水平靠攏,用以滿足我國不斷向前發展的機械行業。


      要采取的設計要求形式,采用集成化的設計力一法,盡量采用板式、異加式和塊式集成來設計,減少管路接頭。減短管路可以有效的減小壓力損失,減少管接頭,不僅可以減小壓力損失,還可以減少失效的環節,是整個工作系統的反映變得靈敏,效率提高,液壓系統的可靠性自然也會隨之提高,用時,支架的管路布置會更加整齊,美觀。

      此外,支架的運動速度對于高產高效工作起著十分重要的作用,特別是支架的移架時間,在缸徑一定的情況下,整個系統流量的人小,就決定了支架運動的速度,所以在設計液壓系統的時候,系統的流量要盡量合理。工作則選用雙供、雙回環形供液系統,一路在架間,另一路在電纜槽內。在工作上,每隔巧架增加1路供回液支管,管徑與架間管相同。

      各個元件都會有一個適應壓力及流量的范圍,一旦超出所使用的范圍,就會影響到元件的正常性能發揮使用,所以在設計升降機的液壓系統時,首先就要考慮各個元件的使用范圍是都匹配,不能存在某個元件出現的壓力或者流量緣故,導致整個液壓系統的正常使用。

     

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